Alman otomobil üreticisi BMW Grubu’nun faiz ve vergi öncesi karı (EBIT) ve net karı yılın üçüncü çeyreğinde bir önceki çeyreğe kıyasla azaldı.

BMW Grubu, üçüncü çeyrek mali ve satış verilerini açıkladı. Buna göre grup, 2017 yılının üçüncü çeyreğinde zayıf bir performans gösterdi.

BMW Grup gelirleri söz konusu dönemde geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 0,3 artarak 23,424 milyar avro oldu.

Bu dönemde faiz ve vergi öncesi kar ise yüzde 3,2’lik azalışla 2,304 milyar avro olarak kaydedildi. Grubun net karı da yüzde 1,8’lik azalışla 1,789 milyar avro seviyesinde belirlendi. Ayrıca vergi öncesi kar da yüzde 5,9 azalarak 2,422 milyar avro oldu.

Bünyesinde motosiklet, otomobil, finansal hizmetler ve diğer varlıklar bulunduran BMW Grubu‘nun yalnızca otomobil satışları ele alındığında 2017 yılının üçüncü çeyreğinde grup bünyesindeki BMW, MINI ve Rolls-Royce markalı araçların satışı yüzde 1,2 artışla 590 bin 415 adet olarak kaydedildi.

Ancak otomotiv segmentinde artan satış sayısına karşın gelirler yüzde 2,4 ve faiz ve vergi öncesi kar da yüzde 0,2 geriledi.

BMW Grubu‘nun motosiklet segmenti ise üçüncü çeyrekte iyi performans gösterdi. Bu dönemde satışlar yüzde 11,7 artışla 39 bin 429’a ulaştı. Bu segmentteki gelirler söz konusu dönemde yüzde 14 artışla 514 milyon avroya yükseldi.

-2025’e kadar 25 model elektrikli ve hibrid araç piyasaya sunulacak

2017 mali yılı için BMW Grup, otomotiv segmentindeki satışlarda hafif bir artış ve 100 binden fazla hibrid veya tam elektrikli araç satmayı planlıyor.

Ayrıca BMW Grubu, 2025 yılına kadar, 25 model elektrikli ve hibrid aracı piyasaya sunmayı hedefliyor. Beşinci nesil depolama ve güç aktarma teknolojisi, tüm elektrikli araçlar için 700 kilometreye kadar ve hibrid modeller için de 100 kilometreye kadar menzil sağlayacak şekilde tasarlanacak.

-“Kendi iddialı hedeflerimiz için çıtayı yükseltiyoruz”

BMW Üst Yöneticisi (CEO) Harald Krüger konuya ilişkin açıklamasında, “Kararlı bir şekilde BMW tarzında sözlerimizi tutuyor ve kendi iddialı hedeflerimiz için çıtayı yükseltiyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.

Yüksek teknolojilere yatırım yaptıklarını belirten Krüger, “Yenilik ve sürdürülebilir istihdam konusunda öncü konumumuzu korumamızı sağlayarak ‘yarının hareketliliğine’ önemli ölçüde yatırım yapıyoruz. Bu şekilde toplum, politika yapıcılar ve çevre için güvenilir bir ortak olduğumuz gibi dünyadaki en cazip işverenlerden biriyiz.” ifadelerini kullandı.

Krüger ayrıca grubun 2019 yılına kadar yaklaşık 5 bin çalışanı için yenilikçi bir çalışma ortamı oluşturmak amacıyla Münih’te Araştırma ve Yenilik Merkezi’nin (FIZ) geniş çaplı genişlemesine 400 milyon avro yatırım yapacağını dile getirdi.

BMW’nin popüler M2 modelinin birkaç farklı versiyonu üzerinde çalıştığını duymuşsunuzdur.

BMW‘nin popüler M2 modelinin birkaç farklı versiyonu üzerinde çalıştığını duymuşsunuzdur. Bununla birlikte, bu modellerden biri olan M2 Competition’ın (M2 CS artık Competition adı altında satılacak) serinin giriş seviyesi modelinin yerini alacağı haberleri basına sızdı.

BMW M2‘nin üretimini Haziran 2018’de bitireceğini ve sıranın BMW M2 Competition’da olduğunu bildirmişti. BMW‘nin en ulaşılabilir M modelinin sonunu yazmanın ötesinde bu karar, BMW 2 Serisi‘nin artık N55 kodlu altı silindirli 3.0 litrelik turbo motorla satın alınamayacağı anlamına geliyor. Daha fazla performans elde etmek adına BMW M3 ve BMW M4‘te bulunan S55 kodlu motorunu M2 Competition’a uygulayacak. Önemli bir nokta olarak bu ünite, 400 beygir güç ve 500 Nm tork ile bir miktar daha güçsüz ancak BMW M2’nin kompakt boyutları sayesinde hızlanma, M4’ün değerlerine yakın olabilir.

BMW M2 Competition, bu yeni M2 ailesinin tek üyesi değil. 2019 yılı içerisinde çok daha vahşi, pist odaklı bir BMW M2 GTS‘in piyasaya sunulması bekleniyor. 450 beygir güç üreten S55 kodlu üniteye sahip modelin 999 adetle sınırlandırılması muhtemel.